スーパーGT 2014 メーカー合同テスト 観戦記 富士スピードウェイ
本日、スーパーGT 2014 メーカー合同テストを観戦しに富士スピードウェイへ行ってまいりました。
今年からGT500クラスの3車種すべてが新型車になるということで期待大。
でも、テストだしそんなに混んでないよね。まあ、1コーナーの駐車場に車置けるし楽でいいか！
と能天気に考え向かった先には・・・。
ゲートから長蛇の列・・・。
甘かった。
そりゃ、1,000円（SDカードがあったので900円）で、スーパーGTが見られるんだもの。
家族連れ、カップル大勢来てました。
もちろん、ゲートから駐車場まで数十分、しかも一番遠い駐車場。
この時点で、しまった感が焦りとなり、のちに重要なものを車に置きっぱなしにするわけです。
早速登山開始！！
すでに走行が始まっているもので、早歩きで15分。息も絶え絶えスタンド到着。
ベンチに腰をおろし、撮影しようとカメラを見ると・・・。
おい！200mm望遠忘れた！！！
もう1回登山したくねぇ！！
というわけで、すべて55mmでの撮影と相成り、モチベーションも下がったのでそんなに枚数を撮影しませんでした。
まず今年変わった点と言えば、ターボですね。
排気量が小さくなり、音が昨年に比べマイルドに。
あのGT-Rの腹に響く音は残念ながら無くなってしまいました。
ちなみに、一番音の響いていたマシンは、トヨタが誇る世界のエコカープリウスでしたｗ
まずはホンダのNSXコンセプトGT ナカジマレーシング。
そして、NISSAN GT-R NISMO。
最後にレクサス RC-F ペトロナストムス。
自分的には、レクサスのデザインが好みです。
午前のセッションはカルソニックGT-Rがトップでしたが、午後は1～4位までをレクサスが占めるという結果に。
岡山テストの結果も見ると、今年はGT-R対レクサスなのか？
NSXはハイブリッドの重量が響いているんでしょうかね？
GT300は、BRZやハイブリッド勢が好調のようですが、午後のトップタイムを記録したマクラーレンMP4-12Cが面白そうです。
今回のGTマシンの中で一番音が静かだったこのマシン。
還暦ドライバー、高橋一穂選手の活躍も見てみたいですね。
最後は雑になりましたし、写真も少ないですが一応テスト走行観戦レポートでした。
もう、登山で疲れたので休みま～す！
この記事を読んだ方はこちらも読まれています
トミカプレミアム 18 スバル BRZ R＆D SPORT
トイザらス限定トミカ レクサス RC F 富士スピードウェイ セーフティーカー
予約受付中！！トイザらスオリジナル トミカ レクサス RCF 富士スピードウェイ セーフティーカー
AEON No.38 トヨタ 86 富士スピードウェイ オフィシャルカー
トイザらス限定トミカ スバル レヴォーグ 富士スピードウェイ オフィシャルカー仕様
ミニカー発売情報 トイザらスオリジナル スバル レヴォーグ 富士スピードウェイ オフィシャルカー仕様
富士スピードウェイ限定トミカ Fuji 86 Style TOYOTA 86 2016
ミニカー発売情報 Fuji 86 Style with BRZ 2015 2台セット
タカラトミー 株主優待トミカ 2014
静岡ホビーショー2014 レポート メイクアップ編
コメントフィード
トラックバックURL： https://blog.tomica-club.com/wp-trackback.php?p=982