アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第151号 フェラーリ 340 MMです。
1953年のミッレミリアやスパ24hなどの大レースを制したマシン。
ドライバーもマイク・ホーソーン、ピニン・ファリーナやアルベルト・アスカリなど当時のトップドライバーがドライブしていました。
フロントの巨大なラジエーターグリル、優美な曲線などが再現されています。
台座の表記が間違っていたということで、シールで補正しています。
それでは、『トミカクラブ コレクシ・・・ Read more
2018年9月11日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第150号 フェラーリ 360 チャレンジです。
このシリーズは、定期購読していて155台フルコンプとなりましたが、全然撮影していません。
1年以上前に完結しましたが・・・まだ130台近く撮影していかねば・・・。
360 モデナを「スペシャルキット」でチャレンジ選手権仕様にしたマシンです。
それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2018年9月10日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第155号(最終号)フェラーリ 599XX Evo 2011です。
6年近く続いてきたシリーズもいよいよ最後です。
最初はF1コレクションとされていましたが、半分近くはレーシングコレクションのGTカーとなりました。
批判もあったようですが、自分はレーシングカー、ロードカーも好きなのでかえって良かったと思います。
とうとう全部集めてしまいましたが、まだまだ撮影していないものがほとんどです。
最後を飾るのは、599のXXをさらに進化させたEvo。
24号車がモデルとなっていますが、実車のレッドよりちょっと明るめ。
実車はもうちょっと深みのあるレッ・・・ Read more
2017年8月16日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第154号 フェラーリ FXX Evoluzione 2007です。
2005年のFXXをさらにパワーアップさせたFXX Evoluzione。
1155kgのボディに850馬力のエンジンを積んだ化け物スーパーカーです。
レッドのボディイエローのラインを施した31号車がモデルです。
それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2017年8月16日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第153号 フェラーリ 550 マラネロ 2006です。
2006年のル・マン24時間レースにGT1クラスで出場し、総合36位、クラス12位となった50号車がモデルです。
ウィングが雑な仕上がりになっていますが、全体的にはまあまあの出来だと思います。
ヘッドライトはイエローのフォグランプになっており、丸目4灯のテールランプもクリアパーツで再現されています。
まあ、1/43スケールなので当たり前ですが・・・。
5000円以上のモデルなら高いと思いますが、2000円の読み物付きコレクションならこんなものでしょう。
それでは、『・・・ Read more
2017年8月6日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第152号 フェラーリ FXX 2005です。
先月で終了したコレクションですが、とうとう最後まで定期購読しちゃいました。
約6年でおよそ30万円。結構な額です。
今月からはその出費は抑えられますが・・・。
というわけで、FXXです。
30台しか生産されなかった、エンツォ・フェラーリのサーキット走行専用車。
そのうちの1台が、ミハエル・シューマッハにプレゼントされた黒のマシンだったような。
それでは、『トミカクラブ コレクションルームへ収蔵します。
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2017年8月3日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第128号 フェラーリ 412P 1967です。
1967年のスパ1000kmレースに出場し3位入賞したマシンです。
835kgのボディに、4000cc420馬力というエンジンを積んだ化け物マシン。
リアの空洞には330P4と同様スペアタイヤが積まれています。
モデルは結構残念な仕上がりです・・・。
まず、右サイドのゼッケンのデカールが破れていてかけていること。
あと、左テールランプ周辺のブルーの部分周辺がかなり下手くそなリタッチがしてあること。
表面がボコボコになっています。
フロント左のブルーの部分も写真でもわかるくらいのリタッチ。
こう・・・ Read more
2017年1月31日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第129号 フェラーリ 275 GTB コンペティツィオーネ 1966です。
1966年のル・マンに出場したが、順以外という惨敗を喫したマシンです。
ビスカルディとブルボンパルマという2人のドライバーがドライブしました。
この頃はGTカテゴリーに参戦するチームは少なく、また、プロトタイプカーはアメリカのフォードが席巻している時代だったようで、フェラーリのマシンは惨敗に次ぐ惨敗だったようです。
それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2017年1月29日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション最新号、第141号 フェラーリ 250 GT ベルリネッタ p.c.”SWB” 1960です。
1960年のル・マン24時間レースに出場し、総合4位、クラス優勝をしたマシンです。
濃紺のボディカラーのフェラーリです。
それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2017年1月26日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第140号 フェラーリ 250 GTO 1964です。
1964年のツール・ド・フランスに出場したマシンです。
ルシアン・ブランキ、ジョルジュ・ベルガーという当時の名選手がドライブし、見事に優勝しました。
880kgという超軽量の車体に3000ccエンジンを搭載した化け物です。
モデルは、フロントの流線型のボディが美しい曲線で再現されています。
リアの丸みのあるフェンダーなど、シャープでありながら曲線美があります。
それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2017年1月23日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第130号 フェラーリ 250 テスタロッサ 1961です。
1961年のペスカーラ4時間レースに出場し、見事優勝したマシンです。
ドライバーは、F1モナコGPで非業の死を遂げたロレンツォ・バンディーニ。
ボンネットから飛び出た12気筒のエアファンネルに透明のカバーが付いているのが特徴的です。
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それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2017年1月9日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第131号 フェラーリ 330 P4 1967です。
1967年のル・マン24時間に出場し、総合3位になったマシンです。
このマシンの面白いところは、リアの広く空いた穴の中にスペアタイヤを積んで走っていたところ。
モデルでも、ちゃんとタイヤを積んでいます。
それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2017年1月9日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第132号 フェラーリ 312P 1973です。
1973年のル・マン24時間レースに、F1ドライバーのジャッキー・イクス、ブライアン・レッドマンのコンビで出場し、終始トップグループにいたものの、最終的にエンジンが壊れてしまいリタイアしてしまったというマシンです。
フロントタイヤとリアタイヤの大きさが随分と違います。
バックミラーも独特な形と取り付け位置で、現代のレーシングカーとはまた違った味があります。
ヘッドライトも左右の他にセンターに2灯あり、リアは流れるようなヒップアップラインでテールは随分薄っぺらくなっています。
それで・・・ Read more
2017年1月6日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第133号 フェラーリ 550 マラネロ 2009です。
2009年のFIA GT選手権 ポール・リカール戦に出場したマシンです。
ポール・リカールサーキットは昔F1も開催されていましたね。
中嶋悟さんがF1ドライバーだった時代だったと思います。
バックストレートであるミストラルストレートが有名です。
元F1ドライバーのオリビエ・パニスと、アンジェ・バーデのコンビでこのレースだけに出場し7位の成績でした。
モデルは、赤と黒の曲線で塗り分けられたツートンカラーを再現。
フロントのスポイラーやリアデフューザーも再現されています。
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2017年1月4日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第139号 フェラーリ 365 GT4 BB 1978です。
1978年のデイトナ24時間レースに出場したマシンです。
リアのオーバーフェンダーとワイドドレッドタイヤが迫力あります。
ゴールドのホイールともマッチしています。
それでは、『トミカクラブ コレクションルーム』へ収蔵します。
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2016年12月24日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第138号 フェラーリ 250 GTO 1964です。
1964年のランス12時間レースに出場したマシンです。
赤のボディに白の横ストライプというデザイン。
4本出しマフラーやスポークホイールもリアルに再現されています。
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2016年12月23日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第135号 フェラーリ 348 GT Competizione 1994です。
モデルは、1994年のル・マン24時間レースに、フェラーリ・クラブ・イタリアとフェラーリ・クラブ・スペインの合同プライベーターチームとして参戦したマシンです。
ララウリがドライブし、GT2クラス予選3位だったものの、レース序盤で故障のためリタイアしてしまいました。
公式フェラーリf1コレクション 2016年 11月 2日号 135号 / 公式フェラーリF1コレクション 【雑誌】価格:2047円(税込、送料別) (2016/12/10時点)
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2016年12月10日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第134号 フェラーリ 365 GTB Competizione 1973です。
モデルは、1973年のル・マン24時間レースに出場し、19時間クラストップにいたもののクラッチの故障でリタイアした無念のマシンです。
3/4をイエロー、イタリアントリコロールのストライプを挟んで残りがレッドというド派手なデザインです。
ヘッドライトカバーや、フロントエンジンからサイドに伸びる特徴的な4本出しのエキゾーストパイプなども再現されています。
公式フェラーリF1コレクション 2016年 10月 19日号 134号 / 公式フェラーリF・・・ Read more
2016年12月10日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第137号 フェラーリ 458 Italia Grand Am 2012です。
2012年のデイトナ24hに出場し、総合18位、クラス8位という不本意な結果に終わったマシン。
しかし、翌2013年にはクラス2位の表彰台を獲得しました。
モデルは2012年のデイトナ出場時のマシンです。
公式フェラーリf1コレクション 2016年 11月 30日号 137号 / 公式フェラーリF1コレクション 【雑誌】価格:2047円(税込、送料別) (2016/12/8時点)
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2016年12月8日 |
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アシェット フェラーリF1&レーシングコレクション 第136号 フェラーリ 250 GT ベルリネッタ ”SWB” 1961です。
モデルは、1961年のツーリスト・トロフィーでマイク・パークスがドライブし、無冠の帝王スターリング・モスの2位になったマシンです。
量産型フェラーリに初めてディスクブレーキが搭載されたのがこのマシンです。
公式フェラーリF1コレクション 2016年 11月 16日号 136号 / 公式フェラーリF1コレクション 【雑誌】
価格:2047円(税込、送料別) (2016/12/6時点)
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2016年12月6日 |
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